Por Redação O Sul | 22 de setembro de 2026
Consórcio terá dez meses para concluir o trabalho, mas pretende oferecer um primeiro diagnóstico ainda neste ano.
Foto: DivulgaçãoContratada pelo Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE) para realizar os estudos estratégicos sobre a Malha Sul Ampliada, a consultoria técnica formada por três empresas especializadas foi autorizada, nesta segunda-feira (21), a iniciar os trabalhos sobre o futuro do sistema ferroviário da Região Sul. O contrato estabelece prazo de até dez meses para conclusão das análises, porém o consórcio pretende oferecer um primeiro diagnóstico sobre a infraestrutura do modal e possíveis cenários sobre as demandas dos setores produtivos ainda este ano.
Desenvolvida em parceria com o Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul), a iniciativa subsidia a atuação técnica e institucional dos estados integrantes (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul) na construção de propostas para o fortalecimento do sistema ferroviário da região.
O início dos estudos foi apresentado em ato no Palácio Piratini, em Porto Alegre, com a participação do governador Eduardo Leite. “Esses estudos vão reunir informações e análises sobre a infraestrutura, a operação e as perspectivas da Malha Sul, considerando as características e necessidades dos quatro estados envolvidos, para uma avaliação de diferentes cenários e alternativas para o sistema ferroviário, com base em dados e critérios técnicos”, afirmou Leite.
O secretário de Logística e Transportes do Rio Grande do Sul, Clóvis Magalhães, lembrou que “poderemos construir soluções baseadas em evidências técnicas, que considerem peculiaridades de cada estado relacionada a importantes indicadores como eficiência logística e competitividade dos nossos setores produtivos”.
Os estudos abrangerão análises estratégicas, técnicas, operacionais, institucionais, econômico-financeiras e regulatórias relacionadas à malha ferroviária dos quatro Estados-membros. A proposta é desenvolver diagnósticos e apontar alternativas que contribuam para a modernização, a integração e o aumento da competitividade.
Para o diretor de Planejamento do BRDE, Leonardo Busatto, subsidiar a análise de modelos para a concessão de uma nova concessão da malha é determinante para o desenvolvimento de toda a Região Sul do país. “O novo modelo precisa contemplar uma integração com os nossos portos e o restante do país, algo alinhado com nossas potencialidades”, acentuou.
Diagnóstico integrado
De acordo com o contrato, a consultoria será responsável pela elaboração de um diagnóstico integrado da Malha Sul Ampliada, incluindo a avaliação das condições da infraestrutura ferroviária, dos modelos operacionais e regulatórios vigentes e da integração entre ferrovias e os principais complexos portuários da região. Também serão analisados gargalos físicos, institucionais e regulatórios que impactam o desempenho do sistema ferroviário.
Entre os produtos previstos no contrato, estão relatórios sobre demanda e tipologias de carga, benchmarking internacional, avaliação do cenário ferroviário apresentado pela União e a formulação de propostas para o redesenho da Malha Sul Ampliada. Os estudos deverão considerar diferentes modelos institucionais e operacionais, incluindo alternativas que promovam maior eficiência e ampliem as possibilidades de uso da infraestrutura.
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Até que enfim, acordamos. Não podemos aceitar passivamente a proposta apresentada pela ANTT para a futura concessão da malha Sul. Ainda bem que o Edital ficará para 2027, pois o TCU ainda não a aprovou.